6月8日,,,,,,,,国务院总理温家宝主持召开国务院常务聚会,,,,,,,,决议从税收优惠、土地政策支持、谋划情形改善、勉励资源整合、推进手艺立异和应用,,,,,,,,加大政府投资和银行信贷支持,,,,,,,,以及增进农产品物流业生长八个方面提出了政策步伐和要求。。。。。。。。
预计此次聚会后,,,,,,,,各地区和相关部分将会陆续公布相对应的更为细化的物流帮助政策。。。。。。。。
减轻物流企业税负
援引中国政府网,,,,,,,,八条步伐第一条,,,,,,,,“切实减轻物流企业税收肩负”格外引人注目。。。。。。。。凭证该步伐,,,,,,,,以后将完善物流企业营业税差额纳税试点步伐,,,,,,,,扩大试点规模,,,,,,,,尽快周全推广;研究解决仓储、配送和货运署理等环节与运输环节营业税税率不统一问题;完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。。。。。。。。
税收是物流业生长的主要制约之一。。。。。。。。现在物流各个环节的税率并不统一。。。。。。。。运输、装卸、搬运的营业税执行税率为3%,,,,,,,,仓储、配送、署理等的营业税税率为5%。。。。。。。。在现实谋划中,,,,,,,,综合型物流企业各项营业上下关联,,,,,,,,很难区分运输与效劳收入,,,,,,,,种种营业税率差别,,,,,,,,不但有碍企业的一体化运作,,,,,,,,也倒运于税收征管。。。。。。。。
《逐日经济新闻》报道称,,,,,,,,国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣曾透露,,,,,,,,未来物流业各环节的营业税,,,,,,,,有望统一按3%征收。。。。。。。。不过,,,,,,,,中国物流与采购团结会副会长贺登才提出,,,,,,,,“两会”时代增值税扩容引起热议,,,,,,,,解决物流业营业税不统一的问题,,,,,,,,这也许是一个偏向。。。。。。。。
另外,,,,,,,,重复征税也是物盛行业普遍保存的问题。。。。。。。。贺登才举例称:一个第三方物流企业A,,,,,,,,把相关营业外包给B企业来做,,,,,,,,A、B两个企业都要征收营业税,,,,,,,,这样重复征税很不对理。。。。。。。。
对此,,,,,,,,国务院要求,,,,,,,,完善物流企业营业税差额纳税试点步伐,,,,,,,,扩大试点规模,,,,,,,,尽快周全推广。。。。。。。。据悉,,,,,,,,从2005年最先,,,,,,,,国家发改委团结国税总局举行营业税差额纳税试点。。。。。。。。现在已有593家企业取得试点资格。。。。。。。。据贺登才透露,,,,,,,,现在第7批征集事情已经完成。。。。。。。。
降低过途经桥费
另一个常被物流企业诟病的是过途经桥费。。。。。。。。数据显示,,,,,,,,全天下收费公路14万公里,,,,,,,,其中有10万公里在中国,,,,,,,,占全天下70%。。。。。。。。关于物流业来说,,,,,,,,路桥费直接占到物流企业总本钱的三分之一。。。。。。。。
据《上海证券报》报道,,,,,,,,中国物流与采购团结会副会长蔡进说,,,,,,,,“公路收费本是国际老例,,,,,,,,但我国在高收费之外,,,,,,,,乱收费和太过设置收费站司空见惯,,,,,,,,过多的收费站让高速公路不高速,,,,,,,,严重影响了物流效率,,,,,,,,这才是推高物流本钱的要害。。。。。。。。”
对此,,,,,,,,上述聚会安排的第三条步伐称,,,,,,,,将降低过途经桥收费,,,,,,,,鼎力大举推行一直车收费系统。。。。。。。。增强都会配送治理,,,,,,,,解决都会中转配送难、配送货车??????磕训任侍狻。。。。。。。
蔡进就体现,,,,,,,,国务院的安排无疑会推动降低物流企业本钱,,,,,,,,增进物盛行业的良性生长。。。。。。。。更深条理的意义则在于,,,,,,,,通过降低物流企业效劳本钱以推动整个社会物流运作的效率,,,,,,,,降低整个社会物流的本钱。。。。。。。。
需要强化综合协调机制使政策能够落到实处
中国物流与采购团结会副会长贺登才在央视《今日视察》节目中指出,,,,,,,,物流业是复合型的工业,,,,,,,,涉及到了许多的部分,,,,,,,,保存部分之间的协调问题。。。。。。。。
”举一个简朴的例子,,,,,,,,车辆的标准被一个部分担着,,,,,,,,车辆能不可上路在一个部分担着,,,,,,,,有没有违规又在一个部分担着,,,,,,,,就是各人都从各自的部分来治理这件事情,,,,,,,,都各自有各自的原理,,,,,,,,以是整体协调就会泛起许多难题,,,,,,,,由于涉及部分多,,,,,,,,协调难度大,,,,,,,,这是物流业政策落实的一个障碍或者难点。。。。。。。。从业界同志的反应来看,,,,,,,,迫切需要强化综合协调机制,,,,,,,,使政策能够落到实处。。。。。。。。“贺登才说。。。。。。。。